07.10.2026 Frankfurter Neue Presse
Exzellenzförderung für Universitäten erfreut Frank Nagel
18.09.2026 Frankfurter Neue Presse
40 Jahre Rettung der Straßenbahn Frank Nagel blickt zurück
22.09.2026 Frankfurter Neue Presse
Außengastronomie und Witterungsschutz beschäftigen Frank Nagel und den Ausschuss
15.09.2026 Frankfurter Neue Presse
Frank Nagel übernimmt Vorsitz im Mobilitätsausschuss
Triftstraße: Mehr Sicherheit für Radfahrende – mit linksseitigem Parken statt Parkplatzverlust
// 19. Januar 2026 // Triftstraße: Mehr Sicherheit für Radfahrende – ohne unnötige Parkplatzvernichtung. Linksseitiges Parken als pragmatische Alternative Die Triftstraße ist an einigen Abschnitten eng, schnell befahren und für Radfahrende riskant. Doch „Parkplätze...
Das Parkhaus der Zukunft – Mobility Hub
// 09. Oktober 2025 // Vier Ringe für eine funktionierende Stadtmobilität – warum „Mobilitätshäuser“ jetzt entscheidend sind Worum es geht Wir müssen für Frankfurt Mobilität neu denken: Das Mobilitätsdezernat hat Mobilitätsstationen sowie ein aktualisiertes...
München diskutiert Mindestpreise für Uber & Co. – Fairer Wettbewerb oder Luxus-Mobilität?
// 22. April 2025 // In München könnte bald ein neuer Weg eingeschlagen werden, um für mehr Fairness im Fahrdienstmarkt zu sorgen: Die Stadt diskutiert die Einführung von Mindestpreisen für Fahrdienstvermittler wie Uber oder Bolt. Ein Schritt, der längst überfällig...
Frank Nagel kritisiert Verkehrspolitik in Frankfurt: Wenn Entscheidungen ohne Dialog die Stadt spalten
// 17. März 2025 // Wenn Verkehrspolitik die Realität ignoriert – Zwei Beispiele aus Frankfurt am Main Frankfurt ist eine Stadt in Bewegung – aber wohin bewegt sie sich? Die Verkehrspolitik des Mobilitätsdezernats hinterlässt derzeit vor allem eines: Verunsicherung....
ÖPNV macht die beste Autowerbung …
// 22. April 2024 // Die Einstellung der Regionalbahnlinie 11 zwischen Frankfurt-Höchst und Bad Soden ist so ein Beispiel. Es geht nicht darum Schuldige an den Pranger zu stellen, sondern aus den Fehlern der Vergangenheit zu lernen. Schon vor Jahren hat die RTW GmbH...
Den ÖPNV zum Waldstadion stärken
// 13. Februar 2024 // Bei der An- und Abreise zum Waldstadion im Rahmen von Großveranstaltungen sind die Verbindungen regelmäßig überlastet, sodass die pünktliche Ankunft am Stadion bzw. Umsteigeverbindungen auf der Rückreise gefährdet sind. Insbesondere bei der...
Stellungnahme zum Pressenewsletter „Mobilitätsdezernent Siefert: Richtige Impulse für die Mobilitätswende“
// 31. Januar 2024 // Die CDU-Fraktion zeigt sich schockiert über die Stellungnahme des Mobilitätsdezernenten zum ADAC-Monitoring „Mobil in der Stadt“. Der mobilitätspolitische Sprecher der Fraktion, Frank Nagel, bemängelt die einseitige Fokussierung auf den...
Neujahrsgruß 2024: Herausforderungen in Finanzierung, Elektrifizierung und einem dynamischen Bietermarkt – Handlungsbedarf besteht
// 15. Januar 2024 // Neujahrsgruß 2024: Finanzierung, Elektrifizierung und Bietermarkt – hier ist viel zu tun Ein ereignisreiches Jahr 2023 ist zu ende gegangen. Die Pandemie haben wir wohl hinter uns gelassen, nun halten uns neue allgemeine Entwicklungen wie das...
Riskanter Mitteleinsatz
// 03. August 2023 // Mittel für Deutschlandticket riskant platziert Die Verkehrspolitik setzt Bundes- und Landesmittel neuerdings beherzt ein, ohne Commitment für den dringenden ÖPNV-Ausbau ist das kurzsichtig Beherzt die Probleme anpacken, das wünschen sich alle....
Deutschlandticket und kein Jubel
// 23. Januar 2023 // Gemeinsame Verantwortung für einen konzertierten Ausbau des Nahverkehrs fehlt Unbenommen: Viele werden die Entlastungswirkung des Deutschlandtickets (alias 49-Euro-Ticket), das im Mai 2023 zur Verfügung stehen soll, spüren. Immerhin zahlen...
04.11.2026
🦜 Die Ara-Dame und ich.
Manchmal trifft man in Frankfurt wirklich außergewöhnliche Persönlichkeiten. Und manche tragen Federn! 😊
Darf ich vorstellen? Jacqueline, 21 Jahre alt und eine kleine Berühmtheit beim Frankfurt Marathon 2026.
Gemeinsam mit ihrem Besitzer Daniel Wranik aus Egelsbach war sie auf der Marathonstrecke unterwegs – ganz entspannt auf seiner Schulter.
Jacqueline wurde vor elf Jahren von der Feuerwehr gerettet und hat bei Daniel ein liebevolles Zuhause gefunden.
Und ich hatte heute das Vergnügen, sie persönlich kennenzulernen. Ein gemeinsames Foto durfte natürlich nicht fehlen!
Nicht jeder interessante Kontakt entsteht bei einer Konferenz oder einem Geschäftstermin. 😉
02.10.2026
Vor rund 15 Jahren eine Idee. Heute eine lebendige Plattform für junge Talente im ÖPNV! 🚆🎓
Manchmal ist es besonders schön zu sehen, wie eine Idee über viele Jahre weiterlebt. Vor rund 15 Jahren habe ich bei der DVWG FrankfurtRheinMain eine Veranstaltungsreihe angestoßen, bei der Studierende ihre wissenschaftlichen Arbeiten vorstellen konnten – damals noch häufig Diplomarbeiten, später Bachelor- und Masterarbeiten, aber auch Promotionsvorhaben.
Meine Überlegung war einfach: Wissenschaftliche Erkenntnisse gehören nicht nur in Hochschulbibliotheken. Sie müssen auch dort diskutiert werden, wo unser ÖPNV geplant, organisiert und betrieben wird.
Denn Studierende bringen neue Perspektiven und wissenschaftliche Ansätze ein. Verkehrsunternehmen und Aufgabenträger kennen die Herausforderungen des betrieblichen Alltags. Wenn beide Seiten miteinander sprechen, können daraus wertvolle Impulse entstehen. Umso mehr freue ich mich, dass die Reihe nach der Corona-Unterbrechung wieder erfolgreich aufgenommen wurde und sich weiterentwickelt hat. Mein besonderer Dank gilt Bernhard Gässl, der die ursprüngliche Idee mit großem Engagement wieder aufgegriffen und gemeinsam mit den beteiligten Partnern weitergeführt hat.
Als stellvertretender Vorsitzender der DVWG FrankfurtRheinMain ist es mir eine besondere Freude, zum nächsten Termin einzuladen:
ÖPNV trifft Wissenschaft
📅 Freitag, 13. November 2026, 16 Uhr
📍 Hochschule Darmstadt, Café Glaskasten, Schöfferstraße 3, Gebäude C10
Studierende und Absolventinnen und Absolventen präsentieren aktuelle Forschungsarbeiten. Dazu gibt es spannende Impulse aus Wissenschaft und Praxis sowie die Gelegenheit zum persönlichen Austausch mit Vertreterinnen und Vertretern der Mobilitätsbranche. Auch das autonome Shuttle-Projekt KIRA steht auf dem Programm. Herzliche Einladung an Studierende, Hochschulen, Verkehrsunternehmen, Aufgabenträger und alle, denen die Zukunft unseres ÖPNV am Herzen liegt!
📩 Anmeldung bis zum 6. November:ed.vdv@relleum.s
Das vollständige Programm findet ihr im beigefügten Flyer. Ich freue mich auf den Austausch und viele neue Ideen!
02.11.2026
Wir hoffen, ihr habt schöne Weihnachtstage. Für 2026 wünschen wir euch Gesundheit, Glück und Zuversicht. Wir freuen uns auf die Kommunalwahl am 15. März 2026 - denn die CDU-Frankfurt steht für einen Politikwechsel!
#ChristinaMRinger #frankfährt
Es gibt an diesen Ort keinerlei Wertschätzung für die Fahrgäste! Der Zustand des Bahnhofs ist eine Zumutung bei Sicherheit und Sauberkeit. Jüngster Akt beim Thema Verwahrlosung: Die Decke in der Haupthalle muss aufwändig mit einem Gerüst gestützt werden, um die Menschen zu schützen.
Die gescheiterte Stadtregierung fühlt sich offenbar nicht verantwortlich für Ihre Bahnhöfe!
Der Willy-Brandt-Platz liegt direkt an der Untermainbrücke. Wer hier in U-Bahn oder Tram ein- und aussteigt, ist in wenigen Schritten an der Brücke – näher geht es kaum.
Wenn wir in Frankfurt jetzt Haltestellen nach Brücken in der Nähe benennen, müsste diese Station dann nicht folgerichtig „Untermainbrücke“ heißen! 😉🌉🚋
Zur Klarstellung: Es geht mir nicht darum, den Namen Willy-Brandt-Platz infrage zu stellen. Es geht um die Logik hinter Haltestellennamen und darum, wie sich Fahrgäste in der Stadt zurechtfinden. Namen sollen Orientierung geben – nicht für zusätzliche Verwirrung sorgen.
Wie seht ihr das: Brauchen wir eine klarere Linie bei der Benennung von Haltestellen – oder ist das nur eine Randnotiz im Verkehrspolitik-Alltag?
#Frankfurt #ÖPNV #Nahverkehr #Untermainbrücke #Frankfährt
SAT.1 Regional
08. Juni 2026
BiciBus Deutschland
06. Juni 2025
SAT.1
16. Mai 2025
Hessenschau
09. April 2024
WeltTV
13. Mai 2024
SAT.1
13. Mai 2024
Hessenschau
07. Dezember 2023
ZDF
06. Dezember 2023
SAT.1: Frankfurt führt Tempo 20 in der Innenstadt ein
05. Dezember 2023
RTL Hessen
22. Juni 2023
SAT.1
31. Januar 2023
FR
02. Juli 2020
23 Maßnahmen auf dem Papier. Aber was verändert sich tatsächlich auf unseren Straßen und Schienen?
Drei Jahre nach Verabschiedung der regionalen Wirtschaftsverkehrsstrategie FrankfurtRheinMain wurde heute Bilanz gezogen. Bei der Veranstaltung „Wirtschaftsverkehrsstrategie FRM – Bilanz 2026 & Perspektiven“ des Regionalverbands FrankfurtRheinMain standen konkrete Projekte und Erfahrungen im Mittelpunkt. Die 2023 beschlossene Strategie umfasst 23 Maßnahmen in sieben Handlungsfeldern. Sie reicht vom Schienengüterverkehr über baulastträgerübergreifendes Baustellenmanagement, Lkw-Führungsnetze und Parkplatz-Sharing bis zu Ladeinfrastruktur und kommunaler Wirtschaftsverkehrsplanung.
Die heutigen Beiträge zeigten: Es gibt interessante Ansätze, und einzelne Vorhaben kommen durchaus voran. Für mich liegt die eigentliche Herausforderung jedoch in der Übertragung auf die kommunale Praxis. Denn keine Kommune ist wie die andere.
Eine Großstadt mit hohem Lieferverkehr, dichter Bebauung und wenig verfügbaren Flächen steht vor anderen Problemen als eine kleinere Kommune mit Gewerbegebieten, Logistikstandorten oder ländlich geprägten Strukturen. Eine Lösung, die an einem Ort funktioniert, muss deshalb nicht automatisch anderswo erfolgreich sein.
Das schmälert den Wert einer regionalen Wirtschaftsverkehrsstrategie keineswegs – im Gegenteil. Sie schafft eine Plattform, auf der Erfahrungen zusammenkommen, erfolgreiche Ansätze sichtbar werden und gemeinsame Projekte entstehen können.
Entscheidend bleibt aber die kommunale Eigenverantwortung: Kommunen müssen ihre örtlichen Herausforderungen analysieren, geeignete Lösungsansätze auswählen, Prioritäten festlegen und die Umsetzung vorantreiben. Und bei Themen wie Schienengüterverkehr, Baustellenmanagement oder Lkw-Führungsnetzen reicht kommunales Einzelhandeln ohnehin nicht aus. Dort brauchen wir abgestimmte Lösungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg.
Mein Fazit nach drei Jahren Wirtschaftsverkehrsstrategie: Regionale Zusammenarbeit ist kein Ersatz für kommunales Handeln. Sie ist die Grundlage dafür, dass Kommunen voneinander lernen und dort gemeinsam handeln können, wo einzelne Lösungen nicht ausreichen.
Wie gelingt es uns, gute regionale Konzepte schneller in konkrete Verbesserungen vor Ort zu übersetzen? Vielen Dank an den Regionalverband FrankfurtRheinMain und alle Beteiligten für die Bilanz und den fachlichen Austausch.
05.11.2026