Danke Frankfurt! Und jetzt weiter.
Über 500.000 Frankfurter waren wahlberechtigt. 45 Prozent haben am 15. März ihre Stimme abgegeben.
Zuerst einmal: Danke an alle, die gewählt haben. Demokratie lebt von Beteiligung. Natürlich freuen wir uns über 25 Prozent für die CDU und über das Vertrauen, das uns geschenkt wurde. Dafür sagen wir von Herzen Danke.
Verkehr muss für alle funktionieren.
Ich bin Frank Nagel, Stadtverordneter und mobilitätspolitischer Sprecher der CDU-Fraktion im Römer.
Mein Ziel:
eine Verkehrspolitik, die den Alltag der Menschen in Frankfurt spürbar verbessert – sicher, zuverlässig und barrierearm.
Wofür ich mich einsetze:
- ÖPNV zuerst ausbauen: dichtere Takte, pünktliche Verbindungen, verständliche Informationen an Haltestellen und in Apps.
- Barrierefreiheit spürbar machen: stufenfreie Haltestellen, sichere Querungen, kurze und gut nutzbare Wege für Menschen jeden Alters.
- Erreichbarkeit sichern – auch mit dem Auto: Innenstadt und Stadtteile müssen für Bewohner, Handwerk, Lieferverkehr und Einsatzkräfte erreichbar bleiben.
Klartext zur Fahrradpolitik
Ich will gute und sichere Radwege – aber ohne Ideologie. Keine Experimente zulasten von Fußgängern, ÖPNV und Erreichbarkeit. Maßnahmen müssen vor Ort passen, Staus nicht vergrößern und den Wirtschaftsverkehr nicht ausbremsen.
Mein Ansatz
Pragmatismus statt Verbotskultur. Durchgangsverkehr reduzieren – ja. Aber ohne die Erreichbarkeit zu zerstören. Die Innenstadt braucht intelligentes Verkehrs- und Parkraummanagement, das Staus vermeidet. In den äußeren Stadtteilen stärken wir die Anbindung mit Quartiersbussen, On-Demand-Angeboten und guten Umstiegen – inklusive Park+Ride und sicheren Abstellmöglichkeiten.
Warum das wichtig ist
Eine wachsende Stadt braucht starken Nahverkehr und verlässliche Erreichbarkeit. Familien, ältere Menschen, Pendler und das Handwerk sollen ohne Umwege ans Ziel kommen. Ein fairer Ausgleich zwischen Auto, ÖPNV, Rad- und Fußverkehr macht Frankfurt lebenswerter
Packen wir es an – gemeinsam.
Herzliche Grüße
Frank Nagel
Aktuelles aus meinem Blog
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// 25. Januar 2021 // Nach Fertigstellung der Ringstraßenbahn (und erst Recht nach dem Lückenschluss der U4) ändern sich die Verkehrsströme zwischen Ginnheim/Bockenheim und Hauptbahnhof. Wenn dann zwischenzeitlich der barrierefreie Ausbau der S-Bahnstation Westbahnhof...
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// 01. Februar 2021 // Neugestaltung der Schloßstraße zwischen dem Knotenpunkt Adalbert-/Schloßstraße und Schönhof. Zur Ausgangslage der Schloßstraße im Stadtteil Bockenheim: Beengte Platzverhältnisse stellen ein Problem auf dem 750 Meter langen Abschnitt der...







